岳池岳池SCB10干式變壓器在工作中遇到的問題

岳池SCB10岳池岳池岳池干式變壓器工作中在工作過程當(dāng)中，總會遇到各種各樣的問題，具體有哪些問題呢，主要有以下幾個。

( 1) 滲漏處理。岳池SCB10岳池岳池干式變壓器的滲漏分油側(cè)滲漏和氣側(cè)滲漏兩種, 通常所說的滲漏油, 是油箱( 或套管) 內(nèi)的油向大氣中滲漏, 屬于油側(cè)滲漏; 大氣向油箱或套管內(nèi)滲漏, 則為氣側(cè)滲漏。凡是充有油的部分, 均可能發(fā)生油側(cè)滲漏。油側(cè)滲漏的特征是滲漏處出現(xiàn)殘油痕跡, 污染岳池SCB10岳池干式變壓器的外觀形象。當(dāng)滲漏處的油壓大于油溶液( 污染了的油) 的滲透壓時, 大氣中的水分、氣體和其他雜質(zhì)不能侵入油箱內(nèi)部; 當(dāng)滲漏處的油壓小于油溶液的滲透壓時, 發(fā)生分子間的互相滲透, 大氣中的水分、氣體和其他雜質(zhì)便可能侵入油箱內(nèi)部。氣側(cè)滲漏發(fā)生在岳池SCB10干式變壓器內(nèi)存有氣體的部位, 如高壓套管穿纜銅管的上端、安全氣道的油面以上部分, 帶油運(yùn)輸岳池SCB10干式變壓器頂部留的氣腔, 儲油柜油室的上部, 強(qiáng)油循環(huán)的負(fù)壓區(qū), 套管儲油柜的上部。氣側(cè)滲漏的特點(diǎn)是由于存留氣體的熱脹冷縮, 在滲漏處進(jìn)行“呼吸”。在吸進(jìn)大氣時把大氣中的水分、氣體和其他雜質(zhì)吸進(jìn)油箱或套管的內(nèi)部。特別是雨雪天氣, 一次就可能吸進(jìn)許多水分, 引起絕緣局部受潮, 使絕緣的耐壓強(qiáng)度下降, 導(dǎo)致?lián)舸┓烹姟Ｓ捎跉怏w滲漏不像滲漏油那樣留有痕跡, 肉眼不能發(fā)現(xiàn), 所以引發(fā)事故的幾率很大, 后果特別嚴(yán)重。岳池SCB10干式變壓器或套管的油紙絕緣, 是被密封后與大氣的絕緣。由于“它的電氣強(qiáng)度和大氣條件無關(guān)”, 所以屬于“內(nèi)部絕緣”。當(dāng)發(fā)生氣側(cè)滲漏或油側(cè)滲漏, 其電氣強(qiáng)度和大氣條件有關(guān)。因此岳池SCB10干式變壓器或套管的滲漏, 是對內(nèi)部絕緣的一種破壞。滲漏引起的絕緣強(qiáng)度下降, 甚至喪失, 則是對內(nèi)部絕緣更為嚴(yán)重的破壞。

( 2) 膠袋密封油枕的維護(hù)。為了減緩岳池SCB10干式變壓器油的氧化, 在油枕的油面上放置一個隔膜或膠囊( 又稱膠袋) , 膠囊的上口與大氣相通, 而使油枕的油面與大氣完全, 膠囊的體積隨油溫的變化增大或減小。在油枕加油時, 應(yīng)注意盡量將膠囊外面與油枕內(nèi)壁間的空氣排盡, 否則, 會造成假油位及瓦斯繼電器動作, 故應(yīng)全密封加油。油枕加油時, 應(yīng)注意油量及進(jìn)油速度要適當(dāng), 防止油速太快, 油量過多時, 可能造成防爆管噴油, 壓力釋放器發(fā)信號或噴油。http://daan1.76yo.com/
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( 3) 凈油器的運(yùn)行維護(hù)。在岳池SCB10干式變壓器箱殼的上部和下部, 各有一個法蘭接口, 在此兩法蘭接口之間裝有一個盛滿硅膠或活性氧化鋁的金屬桶。其維護(hù)工作主要有: 岳池SCB10干式變壓器運(yùn)行時, 檢查凈油器上下閥門在開啟位置, 保持油在其間的通暢流動。凈油器內(nèi)的硅膠較長時間使用后應(yīng)進(jìn)行更換,換上合格的硅膠。凈油器投入運(yùn)行時, 先打開下部閥門, 使油充滿凈油器, 并打開凈油器上部排氣小閥, 使其內(nèi)空氣排出, 當(dāng)小閥門溢油時, 即可關(guān)閉小閥門, 然后打開凈油器上閥門。

岳池SCB10干式變壓器能否正常運(yùn)行不但取決于岳池SCB10干式變壓器結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝, 而且與日常的運(yùn)行、維護(hù)管理等方面有很大關(guān)系, 岳池SCB10干式變壓器故障對電網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行危害極大, 為避免事故的發(fā)生, 應(yīng)加強(qiáng)日常運(yùn)行巡視管理和制訂有效的維護(hù)措施, 以保證岳池SCB10干式變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行。本文由專業(yè)岳池SCB10干式變壓器、岳池SCB10干式變壓器、岳池SCB10干式變壓器、岳池SCB10干式變壓器、控制岳池SCB10干式變壓器廠家雷朗電器有限公司編輯整理